Au milieu du XIXe siècle, pour raccourcir les trajets que doivent effectuer les charrettes entre le Vieux Port et les nouveaux bassins portuaires devant la cathédrale de la Major et la Joliette, une artère est tracée à travers les vieux quartiers.
De 1860 à 1864, un chantier considérable permet de percer cette rue à travers la butte des Carmes qu’elle coupe en deux parties.
La « rue Impériale » est inaugurée par Napoléon III en 1864. Elle fut renommée « Rue de la République » après son départ.
1861-1862
Le percement dans le bâti ancien a nécessité la destruction d’un millier de maisons, d’un soixantaine de rues et le déplacement de plus de 16 000 marseillais. Trois collines ont été arasées dont la plus connue est celle des Carmes et 1 200 000 m3 de déblais sont déversés dans la mer…
Photos en provenance du fond Adolphe Théris, photographe du XIXème siècle.
1862-1864
Le chantier a duré deux ans seulement. C’est la première fois que l’on utilise en France des lignes de chemin de fer provisoires, des grues roulantes de 35 mètres de haut, des machines à fabriquer le mortier… Certains bâtiments, du côté de la Joliette ont été terminés en 1866.
Photos en provenance du fond Adolphe Théris, photographe du XIXème siècle
2014
2014
Assistez à un cycle de six conférence, présenté par Gabriel Chakra, ancien journaliste. De 17h à 18H30 au 58 République, entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles.
Remerciements à Gabriel Chakra qui a animé les conférences.